[1/2] Логото Stellantis беше откриено на меѓународниот саем за автомобили во Њујорк во Менхетен, Њујорк, САД на 5 април 2023 година. REUTERS/Дејвид „Ди“ Делгадо е лиценциран
МИЛАН, 21 ноември (Ројтерс) – Stellantis (STLAM.MI) планира да изгради фабрика за батерии за електрични возила (EV) во Европа со помош на кинеската современа Amperex Technology (CATL) (300750.SZ), четвртата фабрика на компанијата во регион.Европскиот производител на автомобили се обидува да изгради фабрика за батерии за електрични возила (EV) во Европа.Поевтини батерии и подостапни електрични возила.
Планот за батерии за електрични возила, исто така, означува дополнително зајакнување на врските на француско-италијанскиот производител на автомобили со Кина, откако минатата година го затвори своето претходно заедничко вложување со Guangzhou Automobile Group Co (601238.SS).Минатиот месец, Stellantis објави дека стекнува удел во кинескиот производител на електрични возила Leapmotor (9863.HK) за 1,6 милијарди американски долари.
Stellantis и CATL објавија прелиминарен договор во вторникот за снабдување на ќелии и модули со литиум железо фосфат за производство на електрични возила на овој производител во Европа и рекоа дека размислуваат за заедничко вложување во регионот 50:50.
Максим Пика, глобален шеф на синџирот за набавки и снабдување во Stellantis, рече дека планот за заедничко вложување со CATL има за цел да изгради џиновска нова фабрика во Европа за производство на батерии од литиум железо фосфат.
Во споредба со батериите од никел-манган-кобалт (NMC), друга вообичаена технологија која моментално се користи, батериите со литиум железо фосфат се поевтини за производство, но имаат помала излезна моќност.
Пикарт рече дека се во тек разговори со CATL за планот за заедничко вложување за кој ќе бидат потребни неколку месеци за да се финализира, но тој одби да даде детали за можната локација на новата фабрика за батерии.Ова ќе биде најновата инвестиција на CATL во регионот, бидејќи компанијата се шири надвор од домашниот пазар.
Европските производители на автомобили и влади инвестираат милијарди евра за изградба на фабрики за батерии во нивните земји за да ја намалат зависноста од Азија.Во меѓувреме, кинеските производители на батерии, како што е CATL, градат фабрики во Европа за производство на електрични возила од европско производство.
Пикарт рече дека договорот со CATL ќе ја надополни стратегијата за електрификација на групацијата бидејќи батериите со литиум железо фосфат ќе помогнат да се намалат трошоците за производство во Европа, а истовремено да се одржи производството на триарните батерии што се користат во возилата од повисока класа.
LFP ќелиите се погодни за употреба во евтините електрични возила Stellantis како што е неодамна лансираниот Citroën e-C3, кој моментално се продава за само 23.300 евра (25.400 долари).околу 20.000 евра.
Сепак, Пикарт рече дека батериите со литиум железо фосфат нудат компромис помеѓу автономијата и цената и ќе имаат широк опсег на апликации во групата бидејќи достапноста е клучен фактор.
„Нашата цел е секако да растеме литиумско железо фосфатни батерии во многу сегменти на пазарот бидејќи достапноста е потребна во многу различни сегменти, без разлика дали се тоа патнички или потенцијално комерцијални возила“, рече тој.
Во Европа, Stellantis, кој поседува брендови како Jeep, Peugeot, Fiat и Alfa Romeo, гради три фабрики во Франција, Германија и Италија преку своето заедничко вложување ACC со Mercedes (MBGn.DE) и Total Energies (TTEF.PA).супер растение.), специјализирана за NMC хемија.
Според договорот од вторникот, CATL првично ќе испорача литиум железо фосфатни батерии на Stellantis за употреба во неговите електрични возила во патничките автомобили, кросовери и малите и средните SUV сегменти.(1 американски долар = 0,9168 евра)
Аргентина го убеди американскиот судија да не ја спроведува пресудата од 16,1 милијарда долари во врска со одземањето на мнозинскиот удел во нафтената компанија YPF од страна на владата во 2012 година, додека земјата со ограничени пари поднесе жалба на одлуката.
Ројтерс, одделот за вести и медиуми на Томсон Ројтерс, е најголемиот светски снабдувач на мултимедијални вести, кој секојдневно доставува вести до милијарди луѓе ширум светот.Ројтерс доставува деловни, финансиски, национални и меѓународни вести преку десктоп терминали до професионалци, глобални медиумски организации, настани во индустријата и директно до потрошувачите.
Изградете ги најсилните аргументи со авторитативна содржина, правна уредувачка експертиза и врвна технологија.
Најсеопфатно решение за управување со сите ваши сложени и растечки даночни потреби и барања за усогласеност.
Пристапете до неспоредливи финансиски податоци, вести и содржини преку високо приспособливи работни текови на десктоп, веб и мобилни уреди.
Погледнете неспоредлива комбинација на податоци за пазарот во реално време и историски, плус увиди од глобални извори и експерти.
Проверете ги високоризичните поединци и ентитети ширум светот за да помогнете да се идентификуваат скриените ризици во деловните односи и мрежите.