[1/2] Логото на Stellantis беше претставено на Меѓународниот саем за автомобили во Њујорк во Менхетен, Њујорк, САД, на 5 април 2023 година. REUTERS/David „Ди“ Делгадо е лиценциран
МИЛАНО, 21 ноември (Ројтерс) – Stellantis (STLAM.MI) планира да изгради фабрика за батерии за електрични возила (EV) во Европа со помош на кинеската Contemporary Amperex Technology (CATL) (300750.SZ), четвртата фабрика на компанијата во регионот. Европскиот производител на автомобили се стреми да изгради фабрика за батерии за електрични возила (EV) во Европа. Поевтини батерии и попристапни електрични возила.
Планот за батерии за електрични возила, исто така, означува понатамошно зајакнување на врските на француско-италијанскиот производител на автомобили со Кина, откако минатата година го затвори претходното заедничко вложување со Guangzhou Automobile Group Co (601238.SS). Минатиот месец, Stellantis објави дека стекнува удел во кинескиот производител на електрични возила Leapmotor (9863.HK) за 1,6 милијарди американски долари.
„Стелантис“ и „Катл“ објавија прелиминарен договор во вторникот за снабдување со литиум-железо-фосфатни ќелии и модули за производство на електрични возила на производителот на автомобили во Европа и изјавија дека размислуваат за заедничко вложување 50:50 во регионот.
Максим Пика, глобален раководител на одделот за набавки и синџир на снабдување во „Стелантис“, изјави дека планот за заедничко вложување со CATL има за цел да изгради гигантски нов погон во Европа за производство на литиум-железо-фосфатни батерии.
Во споредба со никел-манган-кобалт (NMC) батериите, друга вообичаена технологија што моментално се користи, литиум-железо-фосфатните батерии се поевтини за производство, но имаат помала излезна моќност.
Пикарт рече дека се во тек разговори со CATL за план за заедничко вложување, чие финализирање ќе трае неколку месеци, но одби да даде детали за можната локација на новата фабрика за батерии. Ова ќе биде најновата инвестиција на CATL во регионот, бидејќи компанијата се шири надвор од својот домашен пазар.
Европските производители на автомобили и влади инвестираат милијарди евра за изградба на фабрики за батерии во своите земји за да ја намалат зависноста од Азија. Во меѓувреме, кинеските производители на батерии, како што е CATL, градат фабрики во Европа за производство на електрични возила произведени во Европа.
Пикарт рече дека договорот со CATL ќе ја надополни стратегијата за електрификација на групацијата, бидејќи литиум-железо-фосфатните батерии ќе помогнат во намалувањето на трошоците за производство во Европа, а воедно ќе се одржи производството на тернарните батерии што се користат во возилата од повисока класа.
LFP ќелиите се погодни за употреба во евтини електрични возила Stellantis, како што е неодамна лансираниот Citroën e-C3, кој моментално се продава за само 23.300 евра (25.400 американски долари), околу 20.000 евра.
Сепак, Пикарт рече дека литиум-железо-фосфатните батерии нудат компромис помеѓу автономијата и цената и ќе имаат широк спектар на апликации во рамките на групата, бидејќи прифатливоста е клучен фактор.
„Нашата цел е секако да одгледуваме литиум-железо-фосфатни батерии во многу пазарни сегменти бидејќи достапноста е потребна во многу различни сегменти, без разлика дали станува збор за патнички автомобили или потенцијално комерцијални возила“, рече тој.
Во Европа, „Стелантис“, која поседува брендови како „Џип“, „Пежо“, „Фиат“ и „Алфа Ромео“, гради три фабрики во Франција, Германија и Италија преку своето заедничко вложување „АСЦ“ со „Мерцедес“ (MBGn.DE) и „Тотал Енерџис“ (TTEF.PA). Супер фабрика. ), специјализирана за хемија на NMC.
Според договорот од вторник, CATL првично ќе снабдува литиумски железо-фосфатни батерии за Stellantis за употреба во неговите електрични возила во сегментите на патнички автомобили, кросовери и мали и средни SUV возила. (1 американски долар = 0,9168 евра)
Аргентина убеди американски судија да не ја спроведува пресудата од 16,1 милијарди долари за запленувањето на мнозинскиот удел во нафтената компанија YPF од страна на владата во 2012 година, додека земјата, која е во финансиски тешкотии, поднесе жалба на одлуката.
Ројтерс, одделот за вести и медиуми на Томсон Ројтерс, е најголемиот светски снабдувач на мултимедијални вести, кој секојдневно им обезбедува новински услуги на милијарди луѓе ширум светот. Ројтерс испорачува деловни, финансиски, национални и меѓународни вести преку десктоп терминали до професионалци, глобални медиумски организации, индустриски настани и директно до потрошувачите.
Изградете ги најсилните аргументи со авторитативна содржина, правна уредничка експертиза и најсовремена технологија.
Најсеопфатното решение за управување со сите ваши сложени и растечки даночни потреби и потреби за усогласеност.
Пристапете до неспоредливи финансиски податоци, вести и содржина преку високо прилагодливи работни процеси на десктоп, веб и мобилни уреди.
Погледнете неспоредлива комбинација од податоци за пазарот во реално време и историски податоци, плус увиди од глобални извори и експерти.
Скрининг на лица и субјекти со висок ризик низ целиот свет за да се помогне во идентификувањето на скриените ризици во деловните односи и мрежи.